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汽車增壓器波簧綜合解決方案
來源:卡塔羅   發布時間:2020/3/2 23:39:38   瀏覽次數:

卡塔羅行業經驗 - 服務行業龍頭、打造可靠品質

卡塔羅彈簧從2016年開始服務汽車行業的客戶,目前該領域已成為卡塔羅公司最重視的三大業務方向之一。卡塔羅在該領域的客戶主要分布在電磁閥、增壓閥、汽車轉向系統、電子油門踏板等國內外知名企業。卡塔羅的目前的客戶為國內外90%的主機廠定點,如:吉利、五菱、長城、通用、寶馬、沃爾沃、上柴、三菱等。卡塔羅管理層和核心技術團隊都有10年以上外企彈簧從業經驗,具有經驗豐富的項目開發和生產管理經驗。


波形彈簧誕生于70年代的美國,最初是專門針對航空航天和軍工領域而研發的。它與普通圓線螺旋彈簧相比具有兩大突出的優勢:在載荷相同的前提下工作行程可以縮減50%,自身重量可以下降70%。最初波簧是采用薄鋼板沖壓而成,這樣模具費比較高、交期長,而且只能生產單層波簧;現代經過工藝改進,波形彈簧采用薄的鋼帶使用特殊的加工工藝繞制而成,可以加工單層和多層的,波圈或平圈的波簧;而且可以杜絕波簧壓縮時外徑擴張太多,與工件產生干涉的弊端。 

波形彈簧

使用領域包括:液壓密封、高端電機、汽車零部件、航空航天和精密機械等等。如:電機、壓縮機主機、流體閥、汽車離合器、執行器、制動器、電器連接頭、軸承預壓裝置和補償裝置及軸密封、機械密封件等。主要安裝與規格(公稱尺寸)相適宜的軸承或孔內,安裝空間很小,具有降低噪音,減小振動的特殊功能。 



下面我們就以渦輪增壓器執行器波簧為例,介紹卡塔羅針對客戶的需求和痛點做了哪些的改進以及取得的改善效果


汽車增壓器波簧痛點需求及改善措施

減少衰減、提升穩定性

渦輪增壓器NVH問題引起的發動機壓力波動,部分原因增壓器執行器拉桿處波簧對執行器標定引起的變化(力值出現衰減,不能輸出持續穩定的力值)。波簧在350度的溫度下力值明顯出現衰減,除了和彈簧設計存在明顯的過應力,材料不能滿足要求也有很大的影響。波形彈簧因為結構的特性和材料的穩定性,在力損失和力穩定性相對圓柱彈簧會有較大的波動,導致彈簧在使用初期很快出現彈簧長度和力值明顯衰減的現象。卡塔羅一方面通過優化波簧的設計,增加預壓工藝,盡量避免過應力引起的衰減的風險,另一方面選擇在性能上能滿足使用要求且品質有保障的品牌材料,保證彈簧力值的穩定性,一致性,為您提供滿意的,可信賴的增壓器波形彈簧。

波形彈簧 
波形彈簧 

減少疲勞斷裂

增壓器波簧使用幾萬次后,出現斷裂,這不只是對部件的功能實現存在很大的影響,對整車的安全性也存在很大的風險。當發現斷裂的波簧都是從端部開始,卡塔羅從彈簧安裝與應用上協助客戶一起分析,發現斷裂的原因和彈簧的結構設計有較大的關系,在滿足力值與安裝需求的情況下,對彈簧設計方案進行調整,將之前的波圈設計改為平圈,讓平圈的墊圈結構使力值更均勻,減少因局部波圈受力摩擦,提升彈簧總體壽命。

防掉設計、提高效率

為了便于彈簧在組裝過程中掉出,提高產線的生產效率,在滿足使用性能的基礎上,卡塔羅主動為客戶優化波簧端部結構設計,提供優化設計方案和改進樣品協助客戶進行持續優化。

波形彈簧 
 

精心包裝、避免壓傷

為了避免包裝和運輸時可能會出現的壓傷或變形的問題,卡塔羅的初級解決方法是通過小袋套大袋、大袋裝小盒、小盒碼大箱的逐級分裝的包裝方式,縮小分裝規格;對于特殊的項目卡塔羅還可以提供一穴一枚的吸塑盤獨立包裝和連續供料的吸塑料卷包裝,或客戶要求的定制化獨立包裝,杜絕運輸過程中變形的風險。

自動組裝、降本增效

為配合一些行業龍頭客戶的大批量量產項目,卡塔羅秉承服務即產品的理念,聯合專業的自動化設備公司為客戶提供定制化的上料、裝配和全檢(力值,長度等綜合指標)等自動化設備。2019年以后更推出集合了設備開發和代運維一體的,以租代買的更靈活的服務和結算方式。,不但大大提高了客戶組裝的效率和質量,而且為客戶降本增效做出了顯著的貢獻。

波形彈簧 

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